伝説のスポーツカーの初代rx7を紹介します。 解説 小野里誠（70年代国産車のすべて より） マツダ・サバンナ RX7（初代） 絶妙のパッケージとパフォーマンス。 マツダ rx7(mazda rx7)の歴代モデル、グレード・外装・内装写真一覧、画像ギャラリーページです。マツダ rx7の歴代のカタログ画像や内装、外装の 1978年にデビューした初代サバンナRX7、S2C。 当初エンジンは12AのNA (130ps)のみだったが、19年のマイナーチェンジで165psを発揮するターボモデルが登場し、自動車メーカー間で勃発したパワーウォーズに参入することになった。 ADVERTISEMENT さらに、ターボエンジンの搭載に加えて1トン弱の車重、507：493という優れた前後重量配分など、スポーツ
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Rx-7 初代-第1章：開発の軌跡 SA/12A Rotary 1978～85 マツダの〈RX7〉は、1978年 (昭和53年)3月に初代 (S2C)が誕生した。 その当時、国内では、サバンナRX7と呼ばれていた。 〈RX7〉の生まれた70年代後半というと、73年の第一次オイルショックのあと、ちょうど78年にはイラン革命を発端とする第二次オイルショックが起き、第一次オイルショックのときと同様に原油が値上がりし1978年から7年半にわたり生産を続けた初代〈RX7〉は、日本はもとよりアメリカでも確固たる地位を築いていた。 そこで2代目に求められたのは、初代の築き上げた名声を高めつつ、さらに純粋なスポーツカーとして進化を遂げることだった。 この方針は、実は初代が誕生した1年半ほど後には考えられていたことである。 開発は、「スポーツカーとは何か？ 」という
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初代RX7（S2C）が誕生したのは1978年。 その後、マツダは1985年に2代目（FC3S）、1991年には3代目（FD3S）を発売。 現在も「RX7」の名は、「孤高のロータリースポーツカー」の代表格として輝き続けています。 そんなRX7に乗りたいと常日頃思っているスポーツカー、ロータリーファンにとって気になるのは、その中古車価格と維持費。 欧州スポーツカーをライバルにした初代フェアレディZ ポルシェ924に似たスタイルで揶揄された初代RX7 プアマンズポルシェと揶揄された2台の国産名車を振り返る 日本には、世界に誇れる歴史あるスポーツカーがある。 それが先日、先行特別仕様車である「Proto Spec（プロトスペック）」の予約が国内で開始された日産フェアレディZだ。 振り返ると初代 『頭文字d』を彩った伝説の名車列伝15 マツダ rx7（fc3s型） 編 頭文字dに登場したクルマたちの世界観と魅力を読み解いていく本連載。主役のハチロク（トレノ）は80年代のモデルだが、同作に登場するもう一台の同年代モデルで、高橋涼介が選んだクルマ、2代目rx7（fc3s型）の魅力
初代の生産台数47万1009台のうち、アメリカ市場での販売台数が37万7000台を占めている。 19年式マツダ・サバンナrx7 gs 〇：ユニークなロータリーエンジンの高回転の興奮。妥協のないハンドリング。優れたドライビングポジション。シンプルな操作性。サバンナRX7 (初代) 1978 スポーツ 5,650 人のお気に入り "Designed by Rotary"という言葉の通り、コンパクトで高出力なロータリーエンジンだからこそ成立する高密度なパッケージングを追求し、魅力的なデザインと軽快な運動性能を実現したスポーツカーです。 最大のポイントは、エンジンをフロントタイヤ軸よりも後方に搭載する"フロントミッドシップ"という羨望のRX7。 あなたなら、どう乗るか。 キャッチコピー 羨望のRX7 CMソング Feel So Good by チャック・マンジョーネ ・初代 (S2系) 1979年～ 新しい時代を見つめる思想から生まれた先進のメカニズム。 あのデイトナでクラス優勝を果たし
サバンナRX7（初代後期型・S2C型） マツダ ロータリーの魅力を引き出すスポーツカー旧車 サバンナRX7のデビューは、とにかく衝撃でした。 日本からこれほどスポーツカーらしさ全開で、スタイリング、性能とも世界の高性能スポーツカーに引けを取らないクルマが出てくるなんて！ スーパーカーブームを経験した世代に、ついに日本からも マツダ サバンナRX7 (初代 S2C )：RX7はここから始まった。 マツダのロータリーエンジン搭載のスポーツカー「サバンナ RX7 」は、1978年3月に「サバンナ」の後継モデルとして発売されました。 当時、相次いだオイルショックや厳しさを増す排気ガス規制により、スポーツカーに対する社会的な目は厳しく、国産スポーツカーは僅かに「日産フェア 初代レクサスrx（10系）のエンジン 次に、初代レクサスrx（10系）のエンジンを見ていきます。 初代レクサスrx（10系）にはrx450h、rx350、rx270がラインナップされ、3種類のエンジンが搭載されました。 rx450の2grfxe型エンジン v型エンジン6気筒35l ハイブリッド
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「7」は「マツダ内での車格番号」で他には2、3、4、5（輸出仕様のみ）、8を車名に含んだ車種がある。 02年に生産が終了した後も、RX7の名前はマツダのDNSサーバ rx7mazdacojpに名前を残している。 初代 S2C/FS型（年） マツダ・サバンナRX7（初代）RX7 FC3S ガッチリサポート ドアのヒンジ上下部分とフロントフレーム（ショックアッパー付近） を三角形で結びGTカーなどが装着しているバルクヘッド貫通ロールバーに 近い効果をもたらす画期的な剛性アップパーツです。 商品を詳しく見る 30,274 円 引用：wallalphacoderscom >> 続編 マツダ RX7（FD3S）を走らせるための、5つの手順 最近ではめっきりRX7（FD3S）を街中で見かけることも減ってきました。 気がつけば世の中、軽自動車とハイブリッドだらけ。エコロジー（ecology）とエコノミー（economy)が最も偉い世界となり、ハイオクガソリンを
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21年5月10日 / コラム #中古 #RX7 #整備 #レストア 女優の伊藤かずえさんが30年以上乗り続けている初代日産シーマが、日産自動車のグループ会社である「オーテックジャパンRX7 （アールエックスセブン）は、 マツダ が開発・製造していた スポーツカー である。 目次 1 概要 2 初代 S2C（FS）型（1978年1985年） 21 RX7 Evo グループBワークス 3 2代目 FC3S・FC3C型（1985年1992年） 4 3代目 FD3S型（1991年03年） 5 モータースポーツ活動 51 S2C 52 FC3S 53 FD3S 6 車名の由来 7 脚注 71 注釈 72 出典 8 参考文献 9 関連項目 10 外部リンク 概今初代RX7乗ってる人はかっこいいよ 維持も大変なのかな 11 ：コピペしとこう： 03 IDLCzLXg6y 知り合いに昭和53年式のS2C乗りがいる。 おっさんだ。新車でおろしてずっと。 ピカピカよ。 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう： 05 ID87JjXvaR
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概要 マツダ・サバンナrx7（初代） sa22c(fb3s)型 製造国=日本 販売期間=1978年3月 1985年 デザイン=前田又三郎 乗車定員=2人（日本のみ4人） マツダ・サバンナRX7 (以下、RX7)は、シリーズ2代目として1985年にデビュー。 ボディサイズは全長×全幅×全高：4335x1690x1270mm。 排気量1308cc、ツインスクロールターボを備えた13Bロータリーエンジンは最大出力185馬力を誇り、当時の仮想ライバルといわれたポルシェ・944ターボに肉薄する性能を実現していた。 オーナーが所有する「GTX」には、アルミホイー初代サバンナRXｰ7とは 1978年3月に登場！ 車輌型式S2C、エンジンは12A型水冷2ローターエンジンの自然吸気（NA）仕様を搭載し、性能面では、130ps/7,000rpm、最大トルク165kg・m/4,000rpm、パワーウェイトレシオ76～78kg/psであった。 オイルショックの影響を受け、REAPSと呼ばれる排気ガスを再燃焼させるサーマルリアクター方式を採用し、従来に比べて40%
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